V tabuľke sú uvedené trate postavené ako miestne. Niektoré z nich sa časom stali hlavnými (typickým príkladom je trať Devínska Nová Ves - Břeclav), po roku 1989 zasa vďaka poklesu nákladnej dopravy niektoré trate stratili na dovtedajšom význame (časti tzv. južného ťahu: Kozárovce - Lužianky, Trnava - Kúty). Dĺžky tratí prechádzajúcich hranicu sú udávané v úseku po štátnu hranicu. Číslovanie je z cestovného poriadku Železníc Slovenskej republiky 2001/2002.
| Č. trate | Trať (úsek) | Dĺžka (km) | Začiatok prevádzky | Poznámka |
| 110 | Devínska Nová Ves - Kúty | 48 | 27.10.1891 | StEG, 20. roky 20. stor.-rekonštrukcia na dvojkoľajnú hlavnú trať, neskôr elektrifikovaná |
| 110 | Kúty - štátna hranica (-Břeclav) | 7 | 8.9.1900 | Uhorská severozápadná miestna železnica, 20. roky 20. stor.-rekonštrukcia spolu s traťou z Devínskej Novej Vsi |
| 112 | Zohor - Plavecký Mikuláš | 35 | 9.12.1911 | Bratislavská župná miestna železnica, bez osobnej dopravy |
| 113 | Zohor - Záhorská Ves | 14 | 15.11.1911 | Bratislavská župná miestna železnica |
| 114 | Kúty - Skalica - štátna hranica (-Veselí nad Moravou) | 28 | 8.9.1900 | StEG |
| 115 | Holíč - štátna hranica (-Hodonín) | 3 | 16.6.1891 | V prevádzke KFNB, dnes elektrifikovaná, bez pravidelnej dopravy |
| 116 | Trnava - Kúty | 68 | 11.6.1898 | Uhorská severozápadná miestna železnica, dnes elektrifikovaná celoštátna trať |
| 117 | Jablonica - Brezová pod Bradlom | 12 | 6.9.1899 | Uhorská severozápadná miestna železnica, bez osobnej dopravy |
| 122 | Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice | 5,9 | 27.7.1909 | Rozchod 760 mm, elektrifikovaná |
| 124 | Nemšová - Lednické Rovne | 18,2 | 26.10.1910 | Bez osobnej dopravy |
| 126 | Žilina - Rajec | 21 | 10.10.1899 | |
| 128 | Čadca - Makov | 26 | 9.7.1914 | |
| 131 | Bratislava - Dunajská Streda | 42 | 23.8.1895 | Zo stanice Bratislava-Nové Mesto (neskôr Nivy, dnes neexistujúcej) |
| 131 | Dunajská Streda - Komárno | 52 | 17.11.1896 | |
| 132 | Bratislava - Rusovce - štátna hranica (-Szombathely) | 32 | 9.11.1891 | Zadunajská miestna železnica, dnes elektrifikovaná hlavná trať |
| 134 | Šaľa - Neded | 19 | 17.10.1909 | |
| 136 | Komárno - Kolárovo | 26 | 8.11.1914 | Bez osobnej dopravy |
| 140 | Veľké Bielice - Prievidza | 28 | 18.4.1896 | Dnes celoštátna trať |
| 141 | Kozárovce - Zlaté Moravce | 22 | 14.12.1912 | Dnes celoštátna trať, bez osobnej dopravy |
| 142 | Zbehy - Radošina | 20 | 26.11.1909 | Bez osobnej dopravy |
| 143 | Trenčín - Chynorany | 49 | 18.8.1901 | Pôvodne sa odpájala v Bošanoch |
| 144 | Prievidza - Nitrianske Pravno | 11,1 | 31.10.1909 | Bez osobnej dopravy |
| 150 | Hronská Dúbrava - Levice | 65,6 | 27.10.1896 | Dnes elektrifikovaná hlavná trať |
| 150 | Levice - Úľany nad Žitavou | 37,8 | 25.9.1914 | Dnes elektrifikovaná hlavná trať, úsek Žiar n. Hronom - Žarnovica dvojkoľajný |
| 151 | Šurany - Zlaté Moravce | 41 | 7.9.1894 | V úseku Šurany - Úľany nad Žitavou elektrifikovaná hlavná trať |
| 152 | Štúrovo - Čata | 20 | 1.6.1885 | StEG |
| 152 | Čata - Levice | 32 | 18.9.1887 | StEG |
| 153 | Čata - Šahy | 32 | 24.9.1886 | StEG |
| 153 | Šahy - Krupina | 40 | 7.4.1899 | Hontianska župná železnica, bez osobnej dopravy |
| 154 | Hronská Dúbrava - Banská Štiavnica | 23 | 10.8.1873 | Rozchod 1000 mm, trať normálneho rozchodu v prevádzke od 30.10.1949 (dĺžka 20 km) |
| 160 | Fiľakovo - Lenartovce - štátna hranica (-Bánréve) | 50 | 10.9.1873 | Gemerské priemyselné železnice, dnes hlavná trať |
| 160 | Lenartovce - Rožňava | 43 | 12.10.1890 | Gemerské priemyselné železnice, pôvodne z Bánréve, dnes hlavná trať |
| 160 | Barca - Turňa nad Bodvou | 36 | 12.10.1890 | Dnes hlavná trať |
| 161 | Lučenec - Kalonda - štátna hranica (-Balassagyarmat) | 11 | 1.12.1896 | Miestna železnica Novohradskej župy, bez osobnej dopravy |
| 162 | Lučenec - Poltár | 18,4 | 24.11.1901 | Lučenecká miestna železnica |
| 162 | Poltár - Kokava nad Rimavicou | 17,1 | 27.11.1908 | Lučenecká miestna železnica |
| 162 | Kokava nad Rimavicou - Utekáč | 5,9 | 16.12.1909 | Lučenecká miestna železnica |
| 163 | Breznička - Katarínska Huta | 9,9 | 24.11.1901 | Lučenecká miestna železnica, bez osobnej dopravy |
| 165 | Plešivec - Muráň | 41 | 22.11.1893 | |
| 166 | Plešivec - Slavošovce | 24 | 13.11.1894 | Bez osobnej dopravy |
| 167 | Rožňava - Dobšiná | 26 | 20.7.1894 | Gemerské priemyselné železnice, bez osobnej dopravy |
| 168 | Moldava nad Bodvou - Medzev | 15 | 1.7.1894 | S odbočkou Počkaj - Baňa Lucia (3 km), dnes znesenou, bez osobnej dopravy |
| 172 | Brezno Halny - Červená Skala | 39,4 | 28.11.1903 | Dnes celoštátna trať |
| 174 | Tisovec - Jesenské | 49 | 5.9.1874 | Gemerské priemyselné železnice |
| 174 | Podbrezová - Brezno - Pohronská Polhora | 24 | 15.12.1895 | |
| 174 | Pohronská Polhora - Tisovec | 16 | 3.11.1896 | Abtova ozubnica |
| 175 | Rimavská Sobota - Poltár | 29,9 | 23.11.1913 | Od októbra 2000 mimo prevádzky |
| 181 | Kraľovany - Oravský Podzámok | 27 | 4.12.1898 | |
| 181 | Oravský Podzámok - Tvrdošín | 24 | 18.6.1899 | |
| 181 | Tvrdošín - Suchá Hora | 19 | 21.12.1899 | Úsek Trstená - Suchá Hora mimo prevádzky |
| 182 | Štrba - Štrbské Pleso | 4,74 | 27.7.1896 | Rozchod 1000 mm, Riggenbachova ozubnica, koniec prevádzky 14.9.1932 |
| 182 | Štrba - Štrbské Pleso | 5 | 12.2.1970 | Rozchod 1000 mm, elektrifikovaná ozubnicová železnica |
| 183 | Poprad - Starý Smokovec | 13 | 20.12.1908 | Rozchod 1000 mm, elektrifikovaná |
| 183 | Starý Smokovec - Štrbské Pleso | 16 | 13.8.1912 | Rozchod 1000 mm, elektrifikovaná |
| 184 | Starý Smokovec - Tatranská Lomnica | 6 | 16.12.1911 | Rozchod 1000 mm, elektrifikovaná |
| 185 | Poprad - Kežmarok | 13,2 | 18.12.1889 | |
| 185 | Kežmarok - Spišská Belá | 8,1 | 25.7.1892 | |
| 185 | Spišská Belá - Podolínec | 11,2 | 10.12.1893 | |
| 185 | Studený Potok - Tatranská Lomnica | 9,2 | 1.9.1895 | |
| 186 | Spišská Nová Ves - Levoča | 13 | 8.11.1892 | Bez osobnej dopravy |
| 187 | Spišské Vlachy - Spišské Podhradie | 9,5 | 14.10.1894 | |
| 192 | Trebišov - Vranov nad Topľou | 30,5 | 24.12.1903 | Bez osobnej dopravy |
| 194 | Prešov - Bardejov | 45,1 | 11.12.1893 | |
| 195 | Vojany - štátna hranica (-Užhorod) | 12 | 1.11.1910 | Dnes elektrifikovaná celoštátna trať, úsek Veľké Kapušany - štátna hranica bez osobnej dopravy |
| 196 | Humenné - Stakčín | 26,9 | 30.11.1909 | |
| Devínske Jazero - Stupava | 6 | 27.10.1891 | StEG, mimo prevádzky, koniec pravidelnej nákladnej dopravy v decembri 2004 | |
| Piešťany - Vrbové | 7 | 27.10.1896 | Bez osobnej dopravy, odbočka Trebatice - Rakovice znesená | |
| Kvetoslavov - Šamorín | 4,6 | 23.11.1915 | Mimo prevádzky - koniec pravidelnej nákladnej dopravy v roku 1999, dnes nezjazdná | |
| Zlaté Moravce - Topoľčianky | 3 | 21.9.1895 | Bez osobnej dopravy | |
| Lučenec - Halič | 9,5 | 19.12.1906 | Trať znesená | |
| Chvatimech - Hronec | 1,7 | 1.9.1910 | Bez osobnej dopravy | |
| Gelnica - Smolnícka Huta | 25,5 | 31.12.1884 | Rozchod 1000 mm, úsek Gelnica - Mníšek nad Hnilcom prestavaný na normálny rozchod, Mníšek nad Hnilcom - Smolnícka Huta koniec prevádzky 1965, trať znesená | |
| Ružomberok - Korytnica | 23,6 | 5.6.1908 | Rozchod 760 mm, koniec prevádzky 1974, trať znesená |
Hore